科學(xué)家繪制噪音地圖 人類噪音威脅野生動物

   戶外活動如今正變得越來越不安靜。根據(jù)一項新的研究，從當(dāng)?shù)氐淖匀槐Ｗo(hù)區(qū)到國家公園，由人類活動產(chǎn)生的噪音污染已經(jīng)使美國超過半數(shù)的保護(hù)區(qū)的噪聲值翻了一番，而在某些地方更是達(dá)到了10倍之多。這些刺耳的聲音并不僅僅對那些利用自然聲音搜尋與捕獵的動物不利，同時對于人類健康也將產(chǎn)生消極的影響。

　　從汽車?yán)嚷暤绞┕ぴO(shè)備叮當(dāng)聲的噪音污染能夠干擾睡眠、引發(fā)壓力并影響注意力。早在1972年，美國政府便頒布了《噪聲控制法》，賦予了該國環(huán)境保護(hù)署以權(quán)力對汽車和機(jī)械的噪聲加以限制。但是監(jiān)管機(jī)構(gòu)在很大程度上卻忽視了公園、荒野和其他受保護(hù)地區(qū)的噪音，這些地區(qū)的面積占全美的14%。并且由于快速增長的住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，包括許多公園和保護(hù)區(qū)在內(nèi)的80%的美國國土如今位于距離公路1公里的范圍以內(nèi)。
 

　　出于對噪音污染的關(guān)注，來自美國國家公園管理局和科林斯堡科羅拉多州立大學(xué)的研究人員，在遍及全美的492個不同程度的保護(hù)區(qū)內(nèi)記錄了噪聲水平。他們同時利用這些錄音預(yù)測了美國其他保護(hù)區(qū)的噪音情況。
 

　　研究人員同時使用一個計算機(jī)模型估計了自然存在于每個站點(diǎn)的環(huán)境噪聲。然后科學(xué)家比較了這兩種場景：具有和沒有人類噪音的保護(hù)區(qū)。
 

　　研究人員發(fā)現(xiàn)，在63%的受保護(hù)的地區(qū)，噪音污染增加了一倍，而在21%的地區(qū)則增加了10倍。研究人員在5月4日出版的美國《科學(xué)》雜志上報告了這一研究成果。在自然保護(hù)區(qū)中，這樣的噪音水平能夠傷害野生動物同時干擾游客。

   研究表明，一般來說，越偏遠(yuǎn)或越受限制的地區(qū)，噪音越小。而公園和開放空間由于是由地方政府管理，同時往往與城市相鄰，因此是zui喧鬧的。美國各州和聯(lián)邦土地允許伐木、鉆礦和石油及天然氣開采，因此也很“吵”。而國家公園和荒野地區(qū)明顯要安靜一些但仍然不安全。在所有荒野地區(qū)，有12%的地區(qū)噪音污染增加了1倍。
 

　　主持這項研究的科羅拉多州立大學(xué)保護(hù)生物學(xué)家Rachel Buxton表示：“我們發(fā)現(xiàn)如此高的噪音污染水平出現(xiàn)在如此多的保護(hù)區(qū)中，這讓我們很驚訝。”
 

　　額外的噪音產(chǎn)生的危害不僅僅干擾游客，它還可以減少在大自然中消磨時光帶來的好處，例如改善情緒和保持記憶等。而對于植物和動物來說，吵鬧可以破壞整個社區(qū)。有些植物需要安靜的環(huán)境以散布種子，而汽車的發(fā)動機(jī)聲卻會嚇跑嚙齒動物，而這可能是它們該做的工作。
 

　　動物需要安靜才能夠聽到掠食者的聲音或與它們的同伴交流：一只鳥的歌聲通常能夠傳遞100米，而如果噪音增加了10倍，它的歌聲則只能在一個10米半徑的范圍內(nèi)傳播。
 

　　并未參與該項研究的圣路易斯-奧比斯波加州州立理工大學(xué)生態(tài)學(xué)家Clinton Francis表示：“在如此多的景觀中，人和其他生物都生活在萎縮的知覺世界中。”
 

　　如今，許多美國保護(hù)區(qū)都已經(jīng)使用降噪策略，比如加開班車以減少交通運(yùn)輸或?qū)⒏咚俟泛惋w行路徑集中在一個“噪聲通道”中。Buxton希望她的噪音地圖能夠幫助土地管理者做出決定從而實施這些措施，以便讓野生動物和人類獲得zui大受益。
 

　　編輯點(diǎn)評：噪音污染已經(jīng)成為僅次于空氣污染之后威脅公民健康的隱患，它遠(yuǎn)比我們想象的要嚴(yán)重。而且，噪音污染危害的不僅是我們?nèi)祟悾€有動物和植物。噪音對環(huán)境的污染，不僅使我們無法享受安靜的休閑時光，同時影響了動植物的作息，破壞了它們賴以生存的環(huán)境。減少噪音污染迫在眉睫，我們需要在科技的幫助下，將噪音污染的危害降到zui低

                                       本文來源：中國科學(xué)報